随着轨道2号线一、二期工程机电安装的全面推进以及设备单体调试的全面铺开，近日，2号线机电设备系统综合联调已进入全面实施阶段。

　　自9月10日正式启动设备系统综合联调工作以来，经过47天的紧锣密鼓的连续奋斗，截至目前，供电系统、信号系统、综合监控系统与关联系统的调试已相继启动，联调各项目调试工作按照既定计划稳步开展。联调工作的全面实施也标志着距离2号线全线空载试运行又近了一步。

　　综合联调是在机电设备安装及单体调试完成后，检验各系统是否达到设计标准以及各项性能指标、确定全系统最佳匹配的过程，是空载试运行的前提条件之一，是开通初期运营前的关键环节，也是地铁工程由建设阶段向运营阶段安全、有序过渡的关键阶段。通过综合联调，可以使运营人员熟悉线路、设备的技术参数、设计标准、操作方法及注意事项等，同时可以对设备系统在联调联试过程中暴露出的问题，及时给予技术参数的调整与修正，使其满足运营的实际需要。

　　开展设备系统综合联调工作时，每一个点位都可能是整个地铁大系统不安全状态的关键，均可能直接影响着列车运行安全和乘客服务质量，而每一个系统与关联系统的接口关系少则上百、多则上千个点位。在此情况下，调试人员必须按照车站、供电分区、信号联锁分区和防火分区，分别进行各种工况模式，以及联锁关系的安全性、准确性、完整性及合理性是否满足设计规范和现场实际要求进行逐个检测和校验，是一个极其庞大而繁杂的调试过程。因此，为确保调试工作高质量开展，参与2号线工程各设备系统综合联调的工作人员均为贵阳地铁各专业领域有着丰富现场经验的精英骨干。

　　贵阳轨道交通2号线：

　　贵阳轨道交通2号线是贵阳市建设中的一条地铁线路，线路起于白云区、观山湖区、云岩区、南明区、和双龙航空港经济区。

　　贵阳轨道交通2号线全长40.6公里，共设车站32座，平均站距1.34公里，分一期(白云北路-油榨街)24站，二期(油榨街-龙洞堡汽车客运站)8站，总投资177.3亿元，计划于2020年12月全线试运行，2021年上半年全线通车。