3月21日，“感恩奋进闯新路 知行合一强省会”贵阳贵安贯彻落实新国发2号文件大型主题采访活动举行出征仪式。当天，采访团首站走进贵阳都拉营国际陆海通物流港。

上午10点30分，采访团来到贵阳都拉营国际陆海通物流港项目一期现场看到，调度员正在协调各项装车事宜，场站工作人员正对即将发车的列车进行安全检查……

“这批由贵阳周边企业加工生产的水泥熟料有1350吨，将运往都拉营火车站完成集结编组以后，发往广东、广西等地的沿海港口。”贵州铁投都拉物流有限公司副总经理周斌说。

贵阳都拉营国际陆海通物流港是以公铁联运为主的现代多式联运物流项目，由贵州铁投都拉物流有限公司建设运营，项目一期于2021年4月30日开通运营，将沪昆、川黔、黔桂、贵广等铁路干线有机衔接起来，顺着西部陆海新通道，北接渝新欧班列，南连北部湾港口，可实现与世界的互联互通。

周斌介绍，在都拉营物流运输通道打通之前，这些货物都是通过公路运输，相比较而言，“公转铁”有诸多优势，尤其是单批次运量大，一列货车的货物载重最高达3500吨，远高于一辆货车30吨的载重，还不受天气影响，行驶更安全快捷，节约时间成本和物流成本等。

截至今年3月21日，都拉营国际陆海通物流港到发货物共计4744车、23.7万吨，到达货物主要为粮食、饮料、加工材料（豆粕）等，发送货物主要为水泥熟料、铝矾土、棕刚玉等。

新国发2号文件提出，要畅通对内对外开放通道。“请问新国发2号文件的印发，给企业发展带来了哪些助力？”“我们当前开展了哪些工作……”采访现场，采访团逐一发问。

“时隔十年，新国发2号文件出台，里面多次提到物流设施建设、通道建设。作为物流企业，当前，我们正多措并举完善通道建设。”周斌说。

采访团了解到，为抢抓机遇，今年1月，“瓮马铁路—湛江港”黔粤测试班列发车，黔粤班列实现双向联通。3月14日，“贵阳改貌—深圳平湖南”首趟测试班列从贵阳改貌站发车，这是继“瓮马铁路-湛江港”班列之后的又一趟黔粤通道班列。

此外，贵州铁投都拉物流有限公司正在和广州港、盐田港、钦州港、铁山港、防城港加紧联系对接，力争年内实现“黔粤”、西部陆海新通道班列常态化开行。该企业还积极“走出去引进来”，加紧联通华东、华南、西南城市的沿海港口群，联通川渝经济圈，建好无水港，为客户提供更好的物流服务。

“通过黔粤班列，每年节约物流成本一两百万。”贵州川恒化工股份有限公司是首列湛江港黔粤测试班列货物运输企业，该公司副总经理黄世荣表示，该班列实现了全程集装箱“点对点”运输，中途不用二次开箱检验，节约了时间和物流费用，保障了产品品质，有力提升了公司产品的市场竞争力。

“我们积极推动都拉营国际陆海通物流港二期建设，将积极探索高铁快运，大力拓展集装箱运输等现代物流模式，开展行包快件、农特产品、冷链物资、进出口货物运输等业务，助力打造内陆开放型经济试验区升级版。”周斌说。