金烽乌江大桥由贵金公司投资建设,贵州路桥集团承建,是贵金高速全线建设的一张亮眼“名片”。大桥全长1473.5米,是贵州省第一座采用预制平行钢丝索股施工的六车道钢桁梁悬索桥,设计时速为100Km/h。大桥架于金沙与息烽两岸之巅,通车后将成为连接贵阳和成都最便捷的高速公路通道。
金烽乌江大桥
“预制平行钢丝索股施工既节约工期又节约成本,金烽乌江大桥按计划就需要127根索股,如果采用空中纺线法至少需要5个多月,人工及设备产生的成本也会超出。” 贵金高速公路第十标段项目副经理谢钦建介绍,预制平行钢丝索股在出厂时就已经加工成型,现场直接可进行牵引安装,仅一个半月就完成全部主缆牵引工程,成本接近节约五分之三。
施工现场
金烽乌江大桥主跨650米,两岸均采用了重力式锚碇,为解决锚碇预应力管道和型钢支架“打架”的问题,技术人员创新运用了BIM技术提前定位。谢钦建告诉记者,将BIM技术应用到锚碇大体积混凝土预应力管道定位的方法,就是在施工前把预应力管道进行空间模拟,检查有没有空间冲突的地方,以便及时优化型钢支架的位置和数量。据计算,仅通过这项技术,全桥两个锚碇加起来节约了近200吨型钢支架。