据了解，宜威高速是宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线，起于高县来复镇，经高县、长宁县、珙县，止于珙县洛亥镇，路线全长106.4公里，建设里程85.9公里，路基宽度25.5米，设计速度80公里/小时。宜威高速公路建成通车后，对于支撑四川省扩大南向开放，强化四川与滇中及东盟的联系，带动乌蒙山贫困地区加快发展，融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略具有重要意义。

其中，宜威高速公路2标起于长宁县双河镇龙头互通枢纽（接宜叙古高速），止于珙县底洞镇山茶花隧道出口路基处，全长13.991公里，含路基2.761公里、桥梁18座、隧道2座、枢纽互通1处。

近日，由中国中铁、中铁城投集团、宜宾三江投资建设集团投资，中铁北京工程局承建的宜威高速公路2标施工现场机械轰鸣、工人紧锣密鼓作业。

据宜威高速2标项目生产副经理边强介绍，宜威高速2标春节后统筹做好疫情防控、复工复产工作，目前，犁头大桥、店子坡大桥、和谐寺大桥、山茶花隧道、走马岭隧道、龙头互通主线桥、K5和K6段路基项目、2#预制梁场等工点已陆续复工，项目部管理人员共计130余人已全部到岗，已进场工人400余人，全速推进高速公路建设。

位于长宁县双河镇的宜威高速2标犁头大桥是整个标段施工进度最快的一座桥，目前已架设T梁32片。犁头大桥长840米，墩身最高36米，设计为21跨。目前，整个桥梁的下部结构已经全部完工，正在实施架梁以及桥面系施工。现场，从雅安过来的建设工人王刚华告诉记者，春节后马上就过来了，工友白班夜班两班倒，抢抓进度，希望这座大桥的风貌尽早呈现。

在位于长宁县双河镇的宜威高速2标2#预制梁场，60多名工人已经全部到岗，满负荷开动生产，这里每天可以确保预制两片T梁，保障宜威高速2标二工区的桥梁架设。

宜威高速2标龙头互通主体工程目前已完成70%左右。宜威高速2标一工区生产副经理吕刚介绍：“工程的下部结构、路基土石方已全面复工，一工区龙头互通110多名工人有序施工，抢抓进度。”

此外，宜威高速2标走马岭隧道左洞已于2022年1月1日贯通，右洞正在如火如荼开展建设，走马岭隧道设计长度333米，已完成269米。

边强介绍，宜威高速2标建设超前谋划，年前已经制定了工期计划，并根据年度生产任务制定分部分项工程的节点工期和倒排工期，每个工点什么时候结束，资源配置到什么程度，都进行了统筹的安排。

“今年的建设主基调是‘加快进度’，有条件的尽量把工期提前。”边强说，因为要考虑到建设的提前量，针对四川盆地多雨的情况，尽量把工期提前，这样确保尽早完工。