12月21日上午10:58分，C6041次（贵阳-六盘水）动车组列车准点驶离贵阳北站，贴地“飞”向六盘水。与以往不同的是，该次列车首次使用“复兴号”CR300AF浅蓝色车型，不载客往返试跑贵阳北至六盘水区间，标志着属于贵州自己的复兴号动车首秀西南铁路。

　　CR300AF是中国“复兴号”系列新车型，最高运行时速度250公里，是我国时速250公里标准动车组，也是我国自主研发、完全具有自主知识产权、客运专线电力动车组列车，具有性能好、智能化、更环保、系统采用中国标准等优点。

　　CR300AF型复兴号动车组采用低阻力线型头型和车体平顺化设计，线条优雅，跑起来更节能。该车长209米，为4动4拖配置，涂装方面采用“浅蓝底色+红色飘带”配色，被铁路迷亲切地称为“蓝精灵”“蓝海豚”。

　　该型动车组定员613人，设置一等座48个席位，二等座565个席位，相较于既有车型座椅间距更宽敞；插座充电口在座椅扶手下方，充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口；座位标识采用LED电子显示，可与票务系统联动，更具科技感；全车实现WIFI覆盖，乘车上网更加方便。

　　今年12月5日9时，国铁集团配属给贵阳车辆段的CR300AF-2045、2046两列“蓝精灵”，以重联方式驶入贵阳北动车运用所检修库，开展首次整备作业，标志着贵州“动车之家”首次增添“复兴号”新成员，也意味着贵州第一次有了属于自己的复兴号动车组列车。

　　为确保新型动车组顺利投入使用，贵阳车辆段提前做好各项准备，用好“种子”选手，通过送厂培训、聘请专家、上车模拟演练等培训方式，对担当值乘、检修任务的45名随车机械师、200名地勤机械师进行上岗培训，增加各检修人员业务技能水平。

　　同时，采取融合技术平台，优化管理模式，将技术管理和应急指挥融合所有车型，逐步整合各班组检修能力，推进全平台动车技术管理步伐。进一步完善规章制度，做好相关作业流程和教材资料编制，对新车型做好安全风险研判；安排干部在试运行阶段包保添乘，加强现场技术指导和关键环节盯控。

　　截至目前，贵阳车辆段总共配属了72组(列)共4种型号的高铁动车组，其中，“和谐号” CRH2A型28组，CRH380A型18组，CRH380D型24组，“复兴号”CR300AF型2组。

　　随着贵州高铁里程不断延展，预计还将有更多、更好、更先进的动车组加入贵州动车“大家庭”，不断提乘客的出行体验。

　　据了解，试跑完贵阳北至六盘水区间后，下一步，这两列“蓝精灵”将正式担当贵广高铁贵阳北至广州南的运营列车。在即将到来的2021年春运中，贵州高铁将添新力量，广大旅乘坐“蓝精灵”回家过年之旅将留存与往年不一样的感受。