“我宣布贵阳龙洞堡机场东跑道切换正式实施。”

　　6时57分，贵州空管分局局长、龙洞堡机场跑道安全小组组长张平宣布实施切换。

　　“山东SC2323，您是贵阳龙洞堡东跑道建成后的首飞航班，贵州空管祝您飞行顺利。”塔台管制员吴纵宇发布起飞指令。

　　塔台管制员发布起飞指令

　　“飞行15年，也是第一次赶上新跑道运行的第一个航班，深感荣幸，深深祝福贵阳龙洞堡机场，也祝愿中国民航越来越好！”执飞本次首飞航班的山东航空机长徐宏波通过波道回应到。

　　2020年11月5日7时15分，山东航空SC2323在贵阳龙洞堡国际机场新建东跑道顺利起飞，标志着贵阳龙洞堡国际机场第二跑道——东跑道正式投入使用，贵阳龙洞堡国际机场双跑道运行指日可待。

　　新建东跑道长4000米，由北向南编号为19L、由南向北编号为01R，双向均设置I类精密进近系统，跑道按照4E标准建设，可起降波音747、空客A340等四发远程宽体客机。新建东跑道启用后，原先使用的西跑道将暂时关停，由3200米向北延长300米达到3500米，预计2021年完工。

　　据悉，贵阳龙洞堡机场作为全国排名前20位的重要地区枢纽机场，是西南地区四个主要机场中最后一个即将进入双跑道时代的机场。因地形限制原因，贵阳龙洞堡机场双跑道建设难度极高，运行风险极大。由于贵州地质特殊，贵阳机场航班量大，东跑道的不停航施工难度大，安全要求高，土石方工程多，整个跑道建设过程可谓是困难重重。其中不停航爆破施工于2018年1月开始，2018年5月全面完成，历时142天，爆破施工75场次，使用炸药136吨，完成爆破38.6万立方米。爆破施工创造了机场民爆施工安全记录，2018年11月获爆破行业国家科技进步一等奖。

　　据民航贵州空管分局管制运行部总工程师陈乾耀介绍，从西跑道运行切换到东跑道运行，对于民航贵州空管分局的管制员而言不仅仅只是换了一条跑道供飞机起降，而是运行模式的改变，管制方式、管制思维以及管制习惯的改变。

　　为了确保东跑道按期顺利进行，民航贵州空管分局成立了“空管保障实施领导小组”，并下发专项工作计划和任务分解表，制定《贵阳龙洞堡机场东跑道空管保障实施方案》。同时，重点针对防跑道侵入、防落错及滑错等方面开展了安全评估工作，对识别的危险源进行管控，并保证全部人员熟练掌握工作程序、保障协议、运行风险等。

　　陈乾耀表示，东跑道启用标志着龙洞堡国际机场硬件设施完善，综合保障能力提升，旅客可以享受更加优质、高效、安全的飞行体验，贵州民航将迎来大发展，为地方经济发展做出更大的贡献。

编辑：龙香