如果把随葬品理解为古人的“手办”，那么这一辆从东汉驶来的“越野型”马车，逼真地再现了来自东汉地方官制的“威武霸气”，稳坐贵州省博物馆“镇馆之宝”的位置。

　　

　　

　　

　　贵州黔西南，是古夜郎国的中心。1975年10月至1976年1月，贵州省博物馆考古组在贵州兴义万屯汉墓群M8，发掘了这件被墓室压坏，与泥土混为一体的铜车马。

资料图：兴义万屯M8出土铜车马贵州省博物馆供图

　　这个在当时“根本看不出形状”的文物，经过半年修复，约300个零部件还原组装，让这辆2000年前的东汉“越野车”再现人间，并成为迄今为止国内出土的汉墓中的车马文物里，最精美完整的一个。

　　

　

　　铜车马全长1.12米，高0.88米。马的部分由头、尾、颈、足、躯、耳等11段装配，除两只耳朵，其余9段都是砂模空心浇铸而成。车的部分由驾马、轮与轴、车箱与篷盖三部分组成，装配接头为子母口，由十七个销拴固定。

　　有意思的是，据考古报告显示，发掘出土的铜车马，马唇外残留有涂金痕迹，面具也涂有金子。整体来看，这辆铜车马铜壳菲薄，铸技高超。不难发现，“手办”的主人不计工本的用青铜代替真实原型，虽个头和真实车马有差距，却丝毫不减气质和精致。

　　

　　

　　

　　

　　与甘肃省博物馆的“铜奔马”，秦始皇帝陵博物院的“秦始皇陵铜车马”相比，我们能从贵州出土的铜车马中，捕捉到静止与运动过渡的微妙——它昂首翘尾，三足站立，一足腾空，马的体态修长，帅气。从细节上看，它鬃毛平整，昂首欲奔，竖耳咧嘴呈现出来的嘶鸣状，让往来观众不禁联想——“原来卖力工作的样子，可以这么萌！”

　　

　　

　　

　　结合古代车辆资料来看，这辆铜车马具有“辎车”的特点。车是双曲辕车，双轮十二幅；车厢密闭，车棚卷曲成U形，车后装饰着镂空的花板，车厢上不仅有席纹，还有云纹。而在发掘时，考古组还在车厢内发现纺织品残留物，正是这些细节，更能体现东汉“匠人精神出品质”。同时，车厢内部空间大，可载人载货，放在如今，不就是一辆外观好，性能高，舒适度强的越野车吗！

　　

　　

　　

　　考古专家认为，辎车型铜车马的“出生时间”应是东汉早期，而在汉墓出土的铜车马，作用则是供死者灵魂巡行。对此，不少观众不禁猜想，这辆车马的“车主”是谁呢？我们是否可以从“车的配置”推测出“车主身份”呢？

　　据记载，在东汉早期，陪葬铜车马的丧葬习俗和铸造工艺传入贵州兴义，一直流行到东汉后期。结合现有资料，考古组认为这辆铜车马的使用者是当地的牂牁大姓，也就是当地的“名门望族”。

　　

　　在形形色色的和马有关的文物中，这件东汉铜车马以悠久的历史文化积淀、生动完美的造型和精湛的铸造工艺，同时成为国内外文物界、史学界和艺术界的“团宠”。铜车马的出现，对研究东汉时期贵州地区的经济、文化以及交通具有重要意义。

　　

　　

　　一车一马，或许，这辆铜车马曾是车主最贴心的伴侣。如今，“一个人就是一支队伍”的铜车马，正静候主人。无论在哪个空间，架上一辆马车，整装待发，只待疾驰，生活依旧充满诗和远方。