8月28日9时18分，由海南航空公司执飞的玉林—北京航线首航离港；13分钟后，同样由海南航空公司执飞的深圳—玉林航班顺利降落。这一出一进，标志着广西玉林福绵机场正式通航，结束了玉林没有民用航空的历史，实现了730多万玉林人民的航空梦。

广西玉林福绵机场正式通航

　　航空梦圆的背后，离不开机场公路的“保驾护航”。当天零时，由贵州公路集团第六分公司承建的玉林市坡塘至玉林民用机场公路正式通车运行，护送进出机场的旅客驶上舒适、安全的快速通道。

　　据悉，作为福绵机场配套基础设施的玉林机场公路由扩建段K线和新建段A线两段组成，主线全长17.63公里，路基宽度24.5米，按照一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，为双向四车道。

　　项目起点位于玉林市玉州区南江街道坡塘村原玉林至博白二级公路坡塘收费站处，路线自北向南沿玉林至博白公路布设，经玉州区坡塘村、新桥镇养心村、新桥村、霞山村、五四塘、石和镇，在蛇塘岭屯东面新建蛇塘岭大桥上跨玉林至铁山港铁路和高速公路，再经云茂村，终于玉林福绵机场航站楼。

玉林机场公路K线

　　今年6月底，福绵机场突然将首航时间提前，玉林机场公路项目业主紧急调整工期，将原计划10月30日前交工验收的时间节点提前到8月15日前必须完成。

　　重任面前，该项目部发扬贵州公路集团“永不言败、永不服输、永争第一、勇攀高峰”的铁军精神，火速调整节点工期，同时加大人员、机械设备和材料的投入，开启全力攻坚模式，每天召开生产调度会，执行进度计划一日一报，一刻不停地加快建设步伐。

玉林机场公路通车后，收费站车流络绎不绝

　　与此同时，贵州公路集团六分公司主要领导都赶赴施工一线驻点蹲守、靠前指挥，并从贵州跨省调派技术骨干和熟练工人参与项目攻坚。为打通重点控制性工程——互通跨线桥关键节点，项目部采用平行作业+24小时流水作业的方式施工。

　　期间，项目建设还面临玉博二级公路旧路改造、玉铁高速和玉铁铁路涉路施工交通保畅压力较大、审批程序复杂，机场互通及收费站工期紧张、建设任务繁重等诸多困难。在有限的时间内，项目部全体建设人员拿出“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的过硬工作作风，通过优化施工组织，实施科学的临时交通管制，采取24小时全天候作业模式等有效措施，见缝插针，连续鏖战多日，最终将困难一一化解。

玉林机场公路云茂古河大桥

　　“玉林机场公路对于加快福绵机场建设、满足玉林市及桂东南地区广大民众出行及机场运营发展具有重要意义。”据介绍，该项目建成后，玉林市区至福绵机场车程仅需40分钟，并把荔浦至玉林及玉林至铁山港高速公路、玉林市二环路、玉林至公馆二级公路等通道有效连接在一起，进一步构建快捷、畅通、高效的玉林高等级公路网，为玉林人民提供更优更好的出行选择。