5月24日，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程飞行区项目C4、C7联络道完成施工。至此，机场三期飞行区新跑道投用准备工作完成90%。

　　“C4、C7联络道分别于4月1日、4月18日开始施工，是与老跑道连接且是东跑道过渡运行关键环节，施工区域全长分别120米、60米，与老跑道零距离接触，属于机场运行的严控区。”西北民航机场建设集团项目经理李存虎说。

　　C4、C7联络道作为东跑道（三期新建跑道）投入使用的关键环节，具有至关重要的意义。

　　在飞行区平行滑行道上，记者看到，进出港飞机在上空飞行，而天空下，施工人员正在加紧施工。

　　据了解，目前龙洞堡机场每天航班起落约360架次，航班密集。如何在确保机场安全运行的前提下，组织施工是一切工作开展的关键。

　　为此，在飞行区所有施工作业采取“不停航施工”，即机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。

　　“不停航施工存在有效施工时间短、作业面狭窄、工期紧、施工制约多及效率低等特点。以C4、C7联络道施工为例，施工作业只能在航后开展，作业时间为凌晨2点至凌晨5点半。由于工作面狭窄的问题，每天只能投入有限的人员和设备，工作效率受到限制。”李存虎说。

　　为加快工程推进步伐，同时确保机场安全运行，机场三期项目指挥部通过协调航班时刻、现场灵活调度、合理调整跑道清扫资源和巡查顺序等办法，为工程早日完工争取更多时间。

　　据悉，机场三期飞行区项目包括新建1条等级指标为4E、长4000米、宽45米的近距跑道；将现有跑道由3200米向北延长300米达到3500米，新老跑道中间新建一条长4000米、宽23米的平行滑行道，及各类联络通道28条；新建62个机位的站坪（建成后龙洞堡机场停机位将达到105个，含组合机位115个），以及配套的助航灯光工程、通信导航工程、消防工程、围界安防工程。

　　目前，东跑道道面混凝土已全部完成，跑道全面贯通，相关的配套项目已同步推进中，新跑道预计11月初投入使用。