在当前全国收费公路免收车辆通行费期间，仍有不少车主关注日后高速公路恢复收费后并网运行通行相关问题。
针对广大司乘人员关心的热点问题，3月19日，贵州省交通运输厅做出回应,并明确表示：当前正严格按照统一部署，全力推进并网系统升级优化工作，“ETC出口车道费额显示”、“一次行程、一次扣费、一张账单、一次告知”等群众迫切亟需解决问题都将于近期予以解决，不断提升公众出行满意度。
1.收费站出口ETC通道功能出现故障，只能人工缴付现金，能否享受优惠？
答：能享受优惠，因为即使在人工收费操作情况下，ETC车辆行驶高速公路主干道通行费相关优惠在门架计费时已完成；人工收费实际仅收取出口收费站匝引道费用，对于该部分未享受到ETC优惠的，可以拨打4008008787客服热线进行退费。
2.CPC和ETC卡无入口信息，缴费后发票无入口显示怎么办？
答：ETC用户行驶高速公路的通行费发票需在票根网平台打印电子发票，票面不体现出入口信息；CPC卡用户若发票异常的，可拨打4008008787客服热线处理。
3.“货车按车(轴)型收费后，其收费标准与原计重收费怎样衡量比较？涨了还是降了？”
答：我们通过以下三张表来直观衡量通行费费用变化。
第一张：空车费用略有上涨，重车费用明显下降。
贵州省高速公路货车车(轴)型收费系数是以2018年全省高速公路货车通行费为基准，结合各类货车车货总重分布情况，剔除超限车辆等不合规数据，测算出各类货车平均车货总重。例如：一型货车平均车货总重4.5吨。二型7.8吨。在现行收费下，以二型货车为例：除去车辆自重(6.3吨)外，当载货1.5吨时和原计重收费基本持平，当载货超过1.5吨后，在合法装载的情况下，装载越多，费用越少。
此外，500米以下桥隧按道路收费，通行费测算结果为：620米以下桥隧，较计重收费高，超过620米的桥隧，较计重收费便宜。
第二张：车货总重超过平衡点吨位，费用降低。在合法装载的情况下，装载越多，费用越少。
第三张：大件运输车以3.075元/公里为基数，每增加一轴增加0.25元/公里，最高不超过5元/公里。
4.司机朋友在驶入驶出收费站的时候会遇到“明明装了ETC,却被车道拦截了”，究竟是什么原因呢？
答：ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：
入口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.OBU或ETC卡不在有效期。
4.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。
5.OBU和ETC卡不一致。
6.储值卡内余额为0元。
7.ETC货车称重超限或无称重信息。
8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。(通常为凌晨2时至5时)
出口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.无入口信息。
若是我省办理ETC的用户，相关售后服务问题可通过我省ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理。若办理外省ETC的用户，联系外省发行单位处理。
5.原8座面包车，在2020年之前办理ETC，现在车型显示2型客车怎么办？
答：根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T489-2019)技术规范要求，8-9座客车已由原二类客车调整为一类客车，早期8-9座办理为二类客车的ETC用户，应尽快联系ETC发行单位更改卡签车型信息，避免因车型不符影响通行高速公路。我省ETC发行单位为贵州黔通智联科技产业发展有限公司，客服热线4008008787。
6.有的车主反映ETC车辆在高速公路出口显示0元扣费，完全懵了，为什么会出现显示0元的情况呢？
答：由于使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示出口收费站匝道的费用。所以出口显示0元主要有3种情况：
1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费显上显示为0元，当次实际收费会在用户充值时要求补交。
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元，如兰海高速贵州段、沪昆高速贵州段等。
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段，例如贵A牌照的小型客车(9座及以下)行驶贵阳环城高速，驶出高速时显示为0元。
7.车辆在行驶高速公路时，如果把ETC卡从OBU设备上取下，是不是就不会被计费了呢？
答:即使ETC卡从OBU设备上取下，仍会被计费。车辆经过门架时，系统将根据车牌识别系统进行抓拍，识别车牌信息进行计费，并且交通部门将通过后期稽核方式进行补收。所以为了避免不必要的麻烦，车主在行驶过程中不能把ETC卡从OBU设备上取下。
8.贵A牌照小型客车使用ETC行驶贵阳环城高速被扣费？
答：按照贵A牌照小型客车行驶贵阳环城高速免费政策规定，持贵A牌照小型客车(9座及以下)行驶贵阳环城高速及连接进出城的5条射线环高内路段时，环城高速门架系统、收费站均免收通行费。享受免收车辆通行费需满足以下条件：
必须是贵A牌照小型客车(9座及以下)；
必须是有效ETC用户(绑定有OBU)。
需要注意的是，单一ETC卡片用户(没安装OBU)、OBU有故障的用户、持CPC卡通行的用户都不能享受到免费优惠。符合条件的用户若存在被扣费的情况，可以拨打4008008787客服热线核实后退费。
9.撤站后按实际路径行驶对通行费产生什么影响？
答：过去，由于技术条件的限制，我省同一目的地有多条路径选择，均是按多条路径中收费额最少的路径来收取通行费的。现在改为按实际路径收费后，车辆途经的收费门架将会自动计费。这样，行使其他路径的司机朋友会感觉到通行费有所调整，涉及到客车的实际缴纳通行费也会产生变化。
例如，驾驶1 型小客车从观山湖站至毕节西站，我们分别选择三条不同路径行驶：
第一条：观山湖站——贵遵线——遵义转杭瑞高速——毕节西站，通行费200元。
第二条：观山湖站——贵黔线——黔西转黔大高速——毕节西站，通行费120元。
第三条：观山湖站——沪昆线——红枫湖转厦蓉高速——毕节西站，通行费170元。
所以，从观山湖至毕节西站，如果你走的是第一条路径，在 2020年 1月 1日前，是按最低费用收取，即收取通行费120元，2020年 1月 1日起，按实际路径收取通行费则为200元，这就是相同路径通行费用前后出现差别的原因。这是回归到实际行驶路径的真实状态，更加公平合理。理论上来说，行驶路径越短，所缴通行费越少。当然不排除部分路段由于桥隧占比较高，造成通行费相比其他路径要高的情况。建议司机朋友通过手机地图等工具合理选择行驶路径，避免造成出行费用增加。交通运输部门也将抓紧研究路段通行费查询工具，为社会查询提供方便。
10.取消高速公路省界收费站后，“ETC被重复扣费”怎么回事？怎么解决？
答：日前，通过对收费系统进行更新维护，已解决ETC用户通行混合车道重复扣费问题，大家可放心使用ETC。若怀疑仍遭遇重复扣费情况，可通过4008008787客服热线咨询处理。
实习编辑：袁小梅
