编者按
贵州是全国唯一没有平原支撑的省份,从飞鸟不通到四通八达就是一部励志史诗。
2019年注定是不凡的一年，既是脱贫攻坚决战之年，也是新中国成立70周年。献礼祖国华诞，助力脱贫攻坚，贵州在2019年5月底全面实现30户以上村民组通硬化路目标，10月底高速公路ETC门架及车道建设与高速公路省界收费站拆除工作全面完成，迈入快步走时代……
如今的贵州,公路、铁路、民航、水运齐头并进,山门打开,脱贫攻坚步伐更有力,黔货出山更便捷,群众出行更顺畅,旅游、商贸、大数据、物流等产业迎来发展的春天。
接下来，小编以时间为轴，再次回顾贵州交通建设的2019，一起来看看吧！
贵阳至瓮安高速公路通过竣工验收
1月14至15日，贵阳至瓮安高速公路开展竣工验收工作，省交通运输厅党委委员潘海出席竣工验收总结会议。
据了解，贵瓮高速按照双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路线全长71.016公里。主线桥梁15637.45米/36座；隧道共计7618米/6座；互通式立交5座、收费站4处、停车区1处、服务区2处、分离式立交6座、天桥2座、通涵152道。桥隧比例为36.17%。该项目的建成，对于构建贵州省东北方向出省大通道、带动沿线经济发展具有十分重要的意义。
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2019年计划通车高速公路项目建设调度会召开
3月5日，2019年计划通车高速公路项目建设调度会在贵阳召开，厅机关相关处室、厅属相关单位、部分市(州)交通运输局和今年计划通车的15个高速公路项目等单位负责人参加会议。
2019年，按照省委、省政府的工作安排，全省高速公路里程要突破7000公里大关，必须新建成高速公路550公里以上，各相关部门和单位要对标对表，切实增强年度建设目标的责任感和紧迫感。
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全省交通运输系统开展“自检”
3月22日上午，省交通运输厅组织召开2019年省交通运输系统反恐怖、扫黑除恶专项斗争工作督导检查动员会。此次检查是全省交通运输系统的一次自检。督查内容包括，暗访当地交通运输行业乱象及当地交通运输系统扫黑除恶宣传情况，并召开座谈会检查各地区交通运输局、公路管理局、高速公路管理处、营运管理中心的工作开展及整改情况等。
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推进农村“组组通”硬化路建设“一公里都不能少”
3月28日，省交通运输厅召开农村“组组通”硬化路工作调度会。通报了全省脱贫攻坚农村“组组通”硬化路建设“回头看”调研督导情况。
会议明确，全省农村“组组通”硬化路三年大决战自2017年8月启动实施以来，其投入的力度、参与的广度、建设的速度、辐射的深度均前所未有，书写了贵州交通发展的新历史。当前，最紧迫的任务是要按时保质完成剩余项目建设，确保全省7.87万公里的农村“组组通”硬化路建设顺利建成收官，“一公里都不能少”。
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沪昆国家高速公路安顺至盘州段扩容工程可行性研究报告咨询评估会召开
4月16至18日，沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程可行性研究报告咨询评估会在贵阳召开。交通运输部、贵州省发展改革委、贵州省交通运输厅“三评合一”联合委托的方式，具体由中交第二公路勘察设计研究院有限公司负责项目工程可行性研究报告的咨询评估工作。
沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程起于安顺市普定县，经六枝、水城，止于盘州市(黔滇界)，其中与纳晴高速共线段约40.1公里，本项目实施路段全长约124.4公里，其中安顺段长约28.8公里，六盘水段长约95.6公里，桥隧比例约为64.6%。全线共设置互通式立体交叉18处、服务区3处、停车区2处，互通连接线43.12公里，连接线采用二级公路标准建设。
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省交通运输厅系统1个先进集体和1名个人获表彰
4月23日上午，2019年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京人民大会堂举行，贵州省交通系统贵州省公路开发有限责任公司平塘至罗甸高速公路建设项目办公室、贵州桥梁集团第六分公司平罗高速12标平塘特大桥主塔施工班组长兰友分别荣获全国工人先锋号和全国五一劳动奖章。
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为“中国天眼”让路国道G552迁改工程5月底完工
国道G552是一条从荔波到安龙的国道，走向大致从西南向东北斜穿而过，先后经过安龙、望谟、罗甸、平塘和荔波等地。平塘至荔波路段上，有7.4公里穿越FAST核心区。
为了减少公路运营对FAST运行环境的干扰和影响，贵州交通部门高度重视，经研究决定将公路东移。项目于2018年9月14日正式启动，10月15日正式进入施工阶段，计划在2019年6月底建成，并按照品质、绿色、环保、生态路来打造。项目由贵州公路工程集团第六分公司承建。改建完成后，原来进过FAST核心区的路将封闭。
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乌江通航管理体制协商讨论会在贵阳召开
5月10日，省交通运输厅在贵阳组织召开乌江通航管理体制协商讨论会。乌江通航管理体制问题由来已久，如今正值贵州水运发展的关键期，解决这一问题刻不容缓。
乌江是贵州北上长江的水运大通道，对贵州融入长江经济带具有重要意义，乌江通航是贵州省的一件大事，会议指出，要统一思想、聚焦问题、找准切入点、敢于担当。交通部门、通航设施建设业主要站在促进贵州经济社会发展的角度，敢于担当，尽力做好职责范围内的各项工作。
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省交通运输厅启动“信用交通省”创建工作
5月22日上午，省交通运输厅召开“信用交通省”创建工作任务知识培训会。
此次培训是落实5月15日厅党委会对“信用交通省”创建工作具体要求之一，下一步省交通运输厅将对照考核指标8个方面22条指标，进一步增强责任意识，细化责任分解，强化工作效果，群策群力做好迎接8月份交通运输部、国家发展改革委实地考核评价的准备工作。
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2019数博会“数字高速公路建设发展论坛”举办
5月25日，2019数博会“数字高速公路建设发展论坛”在贵阳国际生态会议中心举行。大会期间，综合交通运输大数据应用中心与贵州数字交通研究院签署战略合作协议，双方将在综合交通运输大数据应用领域，优势互补，共同发展。此外，交通运输部路网监测与应急处置中心、交通运输部“出行云”平台联席会议办公室分别与省交通运输厅签署战略合作协议。
来自交通运输部部属单位，吉林省、青海省交通运输厅的代表，中交、中铁、中建、中冶、招商局等下属企业的代表，高德、阿里、东方国信、移动、电信、联通等互联网企业的代表，省政府办公厅、省科技厅、交通运输系统等90余家单位的领导、专家、代表出席论坛并展开专业且深度的交流和讨论。
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全省推进乡镇运输服务站建设
5月31日，贵州省交通运输厅在贵阳组织召开全省推进乡镇运输服务站建设运营工作会议。
根据部署，自2019年起，各地新建的乡镇客运站原则上应按照《乡镇运输服务站建设基本要求》建成具备集客运和物流服务功能的乡镇运输服务站。已创建“四好农村路”省级示范县、全国示范县的县(市、区、特区)在2019年应至少建成运营1个以上乡镇运输服务站；拟创建“四好农村路”省级示范县、全国示范县的县(市、区、特区)在创建当年应至少建成运营1个以上乡镇运输服务站；创建全国“城乡交通运输一体化示范县”的都匀市和湄潭县在交通运输部评估验收前应至少建成运营2个以上乡镇运输服务站。
另外，鼓励贫困地区和有条件的地区，可结合当地实际和特色优势，统筹开展县域农村物流网络节点建设运营工作，大力提高乡镇运输服务站覆盖率，积极探索总结有效的农村物流发展模式，完善制度规范。
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贵州省召开“大交通·天堑变通途：从火车开进苗家寨到西南交通枢纽”新闻发布会
6月21日，贵州省召开“大交通·天堑变通途：从火车开进苗家寨到西南交通枢纽”新闻发布会，该发布会是“壮丽70年·奋斗新时代”贵州省庆祝新中国成立70周年系列发布会第三场。
新中国成立以来，贵州提出了“交通引领经济”的发展理念，不断加大交通设施基础的投入和建设力度。从新中国成立初期，基本依靠人扛马驮，到2017年，全省就已经实现建制村通畅率达100%。今年5月实现了30户以上村民组100%通硬化路。运输服务保障能力显著提升，群众获得感、幸福感不断增强。汽车站场建设快速推进。“通村村”农村出行服务平台实现县县全覆盖。内河航运事业全面提升，实现通江达海的梦想。
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省公路局庆祝新中国成立70周年暨“两路”建成通车65周年大会召开
7月27日，省公路局庆祝新中国成立70周年暨“两路”建成通车65周年大会举行。会上，播放的短视频《传承“两路”精神，践行初心使命》和《往事如歌》，讲述了65年前11万筑路大军抛洒热血和汗水，修筑川藏公路的峥嵘岁月，将观众带入沧桑历史之中。
川藏公路参建老同志代表和局系统省部级以上劳动模范代表和2019年公路优秀标兵上台亮相并作自我介绍，省交通厅领导分别为“两路”参建者代表现场颁发纪念碑，少先队员向参建老同志代表、劳模代表、公路标兵献花。
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贯彻落实“放管服”深化改革各家座谈《贵州省水路交通管理条例》立法
8月1日，由省交通运输厅组织的《贵州省水路交通管理条例》立法调研座谈会在贵阳召开。
会议围绕如何进一步贯彻落实“放管服”深化改革，提高水路交通公共服务能力和水平，为水路运输企业创造更好的营商环境以及进一步与《中华人民共和国航道法》《国内水路运输管理条例》等上位法进行衔接和配套等主题进行，立足本部门职能和水运企业关心的问题，对职责划分、水污染防治、水上漂流游乐活动、岸线审批、农林生产自用船管理、法律责任等问题进行了讨论，对《贵州省水路交通管理条例》执行过程中存在的问题、不足提出了修改和补充意见。
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媒体聚焦“我家门口那条路”贵州展示周
8月26日，“我家门口那条路”贵州展示周活动暨“四好农村路”媒体采访启动仪式于在遵义市义市播州区枫香镇举行。媒体记者分组前往道真、湄潭、仁怀、习水、赤水等地进行了为期三天的采访。
贵州作为全国“我家门口那条路”展示周活动的第三站，其交通基础设施建设成绩令人瞩目。“我家门口那条路”贵州展示周暨“四好农村路”媒体采访活动以新闻媒体记者的视角，通过见人见事，以社会各界的声音，共同见证新中国成立70周年以来，贵州“四好农村路”和农村经济发生的历史巨变。
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县乡公路路面改善提升工程工作布置会召开
9月20日，全省县乡公路路面改善提升工程工作布置会在贵阳召开，落实全省基础设施“六网会战”推进大会的决策部署，对启动实施县乡公路路面改善提升工程进行安排部署。
今年1月，在坚持不改变原路基、路面宽度、不增加征拆，也不砍伐林木，最大限度保护生态，降低工程造价的理念，省公路局遴选了从江县乡道党扭至打瑞河公路18公里，镇宁县县道押浪至简嘎公路11公里作为县乡公路路面改善提升工程试点项目，目前项目推进进展顺利，为后期全省项目建设积累了丰富经验。
相关部门根据试点项目经验，编制了县乡公路路面提升工程设计指南、试验检测指南、施工技术操作流程，为全省全面开展县乡公路路面改善提升工程工作奠定了基础。
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世界最高混凝土高塔桥平塘特大桥成功合龙
9月26日，世界第一混凝土高塔桥——平塘特大桥成功合龙，贵州桥梁博物馆再添“佳丽”。
平塘特大桥位于平塘至罗甸高速公路K32—K35段、平塘县牙舟镇与通州镇之间，横跨漕渡河峡谷。大桥全长2135米，桥面宽度为30.2米。“一桥飞架南北，天堑变通途。”平塘特大桥的诞生，又一次在贵州大地上刷新了一项世界纪录，即世界最高混凝土桥塔，被业界认为是“最高、最美”的空间索塔。
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江习古高速公路赤水河红军大桥通过交工验收
9月28日,由贵州省与四川省共建的重庆江津至贵州习水至四川古蔺高速公路赤水河红军大桥通过交工验收并即将投入使用，该桥是世界山区峡谷第一高塔悬索桥。
赤水河红军大桥位于贵州省习水县习酒镇岩寨村，跨越省界赤水河后与四川叙永至古蔺高速公路相接，总长2009米，其中贵州境内长1515米，四川境内长494米。
大桥的顺利交工验收标志着江习古高速公路全部建成，一条新的“一带一路”南下交通大动脉成功构建，对促进黔川渝—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善具有突出的战略意义。
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省交通运输厅为老同志颁发“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念章
9月29日，省交通运输厅举行颁发“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念章仪式，向获领纪念章老同志代表颁发并佩戴纪念章。
贵州交通运输事业取得的成绩，饱含了老一辈交通人的汗水和心血，离不开老同志的辛勤探索和奉献，铭刻着老同志献身交通运输事业的功劳，浸润着老同志孜孜求索的深情。
座谈会上，老同志代表盛赞新中国70年巨大进步，感悟和回顾新中国成立以来贵州交通取得的辉煌成就，热情讴歌对伟大祖国的热爱和美好未来的期望，表达了他们感恩党和国家培养、为祖国强盛无比自豪、始终忠于党和人民的赤诚之心。
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贵州省交通运输系统庆祝新中国成立70周年书画摄影展开展
9月30日，贵州省交通运输系统庆祝新中国成立70周年书画摄影展在“职工之家”开展。
展览以摄影图片、书画、音像视频和实物模型为一体，全面展示了新中国成立70年，特别是党的十八大以来，贵州交通运输发展所取得的辉煌成就以及交通引领经济社会发展带来的巨大变化。内容涵盖了经济建设、人文风情、民俗生活、交通建设成就等多个方面，充分体现了交通运输在经济社会发展中的先行官作用，同时也展现了全省交通运输系统干部职工对伟大祖国的无限热爱。
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贵州全面完成高速公路ETC门架及车道建设任务
按照全国取消高速公路省界收费站的统一部署要求，10月底前贵州全面完成了ETC车道改造建设和门架系统建设任务，并启动取消高速公路省界收费站系统联调联试工作。
贵州高速公路ETC车道和门架工程建设时间紧、数量多、任务重，按照工程建设计划，贵州高速公路共需要改建(新建)3025条ETC车道，工程量在全国排名第五；建设1277套ETC门架系统，工程量在全国排名第四。贵州交通运输部门强管理抓进度，在ETC车道建设方面启动了全国首创的ETC车道收费系统建管养一体化模式，降低了项目建设、运行、维护各项成本；ETC门架系统建设采用“统建+自建”的建设模式，提高资金筹措效能，降低采购成本，加快建设速度。
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贵州拆除17个高速公路省界收费站
12月10日，随着G60沪昆高速贵州与湖南界的大龙主线收费站正线路面完成恢复，贵州已全面完成17个高速公路省界收费站正线设施拆除改造，具备通行条件。
据统计，取消高速公路省界收费站后，正常情况下，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒，下降约86.7%；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒，下降89.7%。2020年1月1日起，基本取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷通行。
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12月16日，贵州与全国同步全面启动高速公路入口称重检测
为拒绝违法超限超载货车驶入高速公路，12月16日起全国统一实施封闭高速公路收费站入口不停车称重检测，货车未通过收费站入口称重检测及超限超载车辆一律禁止驶入高速公路。贵州省与全国同步全面启动。
高速公路入口称重检测设施将和治超系统、省级道路运政管理信息系统全面对接，实现货运企业、从业人员、营运车辆等基础道路运政信息数据交换共享，提升货车超限超载精确判别能力。
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成贵高铁全线开通运营
12月16日报道，成贵高铁当天正式全线开通运营。线路全长648公里，其中成都至乐山段已于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段长372公里，设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站，初期运营时速250公里。
成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分。全线通车后将结束沿途川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区没有高铁的历史，并形成新的出川铁路大通道，对进一步缩短我国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离。
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编辑：龙香
