都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖，快货物流国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达……这就是《交通强国建设纲要》为我们描画的“交通强国”的模样，上班不再堵，出游更随性，今天剁的手明天就收货，这画面实在太美。

　　建设“交通强国”，贵州一马当先。

　　10月25日，交通运输部下发《关于公布第一批交通强国建设试点单位的通知》，包括贵州在内的13个省区市入选，力争用1—2年时间取得试点任务的阶段性成果，用3—5年时间取得相对完善的系统性成果，打造一批先行先试典型样板，并在全国范围内有序推广。

　　建设“交通强国”，贵州颇有心得。

　　说起贵州的交通故事，那堪称一部从“先天不足”到“后发赶超”的逆袭史。天无三日晴——阴雨天气多，冬天有凝冻，给交通带来不便；地无三里平——山区丘陵占到了九成以上面积，修路难；人无三分银——贵州是财力弱省，“小省”如何办得起“大交通”？

　　可是如今，贵州在西部率先实现“县县通高速”，市州个个有机场，村村都有通组路，贵阳更是成为西部地区重要的高铁枢纽，贵州高桥在朋友圈刷屏、霸榜，更是司空见惯。贵州的交通奇迹，就是贵州经济社会大踏步前进的一个生动写照。

　　贵州被授予“交通强国建设第一批试点单位”，既充分体现了党中央、国务院和交通运输部等国家部委对贵州交通建设成就的肯定、重视和支持，也为贵州新时代交通事业发展再上台阶、再攀新高提供了难得的历史机遇。贵州已经尝到了大交通带来的发展红利，通过加快建设综合立体交通网，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系、全面提高交通运输发展的质量和效益，交通强国建设带来的红利还将继续为贵州的高质量发展“加油”。而贵州的交通，也将更好地融入全国交通“一盘棋”，为建设“交通强国”贡献贵州经验。

　　变则通，通则达。新时代的贵州发展，需要用新交通打开新格局。从“三不沿”到“三临近”，再从“临近”到“融入”，这是新时代贵州交通建设的使命。西部省份，也能走向舞台中央；秀美贵州，必将通达四海八荒。(吴迪)

编辑：龙香