4月18日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019 年一季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称 "《报告》"）。

  其中，基于路网高峰行程延时指数评价的中国堵城排行榜中，贵阳跌出全国十大堵城，重庆首次登上榜首。

  在此次拥堵排名中，今年贵阳第一季度排名全国 50 城中第 22 名，高峰拥堵延时指数 1.668，即高峰出行时间是畅通状态下的 1.668 倍，高峰平均行车速度 27.83km/h。自由流速度 46.42km/h，全天拥堵延时指数 1.48，全天平均速度 31.32km/h。

  此次《报告》除了常规分析全国拥堵排名外，还首次针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。

  在公共汽电车线网方面，我国有 9 个城市公交线网覆盖率超过了 75%，25 个城市公交线网覆盖率超过 70%。其中，深圳 500 米站点覆盖率最高，达到了 90.8%，而贵阳公交线网覆盖率 78.9%，站点 500 米覆盖率 66.1%，线路重复系数 6.1，在全国城市公交线网覆盖率中，贵阳排名全国第三。

  根据交通健康指数综合评价，《报告》评出了 2019 年第一季度中国交通健康城市和亚健康城市排行榜。交通亚健康城市中重庆较为突出，从 6 项分指标数据来看，有至少五项指标低于 50 城市均值。而贵阳排名全国第二，交通健康指数只比第一名的重庆高 0.14%，可见贵阳的交通状况，也长期处于亚健康状态。

  另外，在常发拥堵路段里程比指标评价中，贵阳最高，其工作日常发拥堵路段主要集中于道路交叉口，其中金清大道 - 云潭南路路口累计严重拥堵时长达 341 小时，拥堵时长排名第一，相当于平均每日严重拥堵 5.7 小时；其次是延安西路 - 浣纱路路口，累计严重拥堵时长为 280 小时。