5月7日
绵泸高铁开始联调联试
进入工程验收关键阶段
所谓联调联试可不是跑几趟动检车那么简单
确保一条新建高铁线路的安全开通运营
联调联试实际上相当繁琐
那什么是联调联试呢？
一起来和小融看看吧
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高速铁路通常是由供变电、接触网、动车组、通信、信号、路基、桥梁、轨道、客运服务等多个子系统组成。联调联试就是采用高速综合检测列车和相关检测设备，在线路上以不同速度等级进行往返运行，对各系统状态和系统间匹配关系进行反复检测、调试、验证，使各子系统的功能和结构完整、合理，使高速铁路整体系统功能达到最优。
首先，在联调联试之前，需要人工对轨道、路基、通信、接触网等多个项目进行“静态验收”，检查整个工程的完工质量，并做好布置地面测点、调试测试系统等各项准备工作。
然后是联调联试阶段，在这一阶段中也分许多个步骤。刚开始，由验收单位组织内燃机车头牵引着轨道检测车、接触网监测车在不通电的线路上“试跑”，检查各系统设备安装和性能是否符合设计要求等。随后依靠试验列车在接触网送电的情况下自行运行，对供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测，综合检测车的速度会从80公里/小时渐渐提升至160公里/小时。接着是信号及其他相关系统的联调联试和拉通试验阶段，俗称“黄医生”的高速综合检测列车作为高速动车组安全护航的“体检列车”，是该阶段进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备，为高速铁路运营安全评估和指导各铁路局的养护维修提供技术支撑。
最后是运行试验，主要完成运行图的参数测试、故障模拟和应急救援演练、按图行车试验等内容。这时参与试运行的车辆是真正运行时使用的高铁动车组车底，整个模拟顺利结束后，这条高铁线基本上就具备正式开通运营的条件了。
据了解
绵泸高铁联调联试
预计在6月底结束
进入最后的试运行阶段
万众期待的高铁时代
真的只差“临门一脚”了！
点赞！
编辑：宗俊羽 关若诗
编审：杨 敏
监制：罗怀成
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