解决“堵点”与障碍，让川黔之路畅行无阻。据贵州省公路开发有限责任公司称，蓉遵高速赤水主线收费站已定于9月底前拆除，配套计费和结算的省界自由流虚拟站以及通往赤水市的匝道收费站也将同步建成投用。

今年的政府工作报告提出:“两年内基本取消全国高速公路省界收费站。”与贵州比邻的四川和重庆是交通部此项举措的试点省份。位于贵州境的蓉遵高速(仁赤线)赤水风景名胜区赤水收费站，是黔北通往川渝的重要门户，日均车流量8500辆左右，节假日流量更甚。赤水收费站是贵州省与四川省首批拆除的省界收费站之一。

因赤水省界收费站也是赤水市通行仁赤高速必经的收费站，拆除实体上的赤水省界收费站后，还需新建省界自由流虚拟站，并在赤水互通新建匝道收费站供进出赤水市车辆计费和结算。

新建匝道收费站效果图

新建的匝道收费站站房设计融合了赤水市丹霞地貌元素，与赤水城区建筑风格统一，与旅游城市形象融合协调，风格大气美观。交通工程是民生工程大事，天下大事必作于细。为提高通行效能，避免节假日井喷流量可能造成的拥堵。新收费站设计建设还适度超前，结合赤水省界站车流量及赤水市发展需要超前布局,收费站所有出入口将全覆盖ETC车道,保留一条ETC/MTC混合车道,以大幅度提升进出车辆通畅率,并与未来开展智慧高速及无人收费系统有机融合,避免日后重复建设。

据相关技术人员介绍,结合赤水主线站的交通量、道路特点及气候条件等因素，赤水省界虚拟站将采用基于5.8GHz专用短程的通信技术，在车辆自由行驶状态下实现ETC车辆分段计费和收费,非ETC车辆采取“车牌视频识别”方式收费。

在现赤水互通附近设置的赤水省界自由流虚拟站，整体架设一主一备两套龙门架。其中，第一套龙门架是对途经车辆所载OBU进行业务流程处理，以完成贵州往四川方向车辆路扣费和车牌识别等功能；第2套排龙门架，是作为第一排龙门架的冗余，特殊情况发生时启用。

　　两台龙门架系统均由车道控制器、RSU、高清卡口抓拍设备、PSAM(PCI密码卡)专用授权设备、站级服务器、防雷设施、通信设备、供电设备等组成。为提高虚拟站系统运行的可靠性，系统服务器将采用双机互备服务器。

　　在启用后的实际操作上，虚拟站的数据传输将采用全数字传输系统，交易流水、车牌识别信息等通过新建的赤水匝道收费站通信系统将数据全部上传至省联网收费中心并同步上传至交通部联网中心。

　　为提高自由流虚拟站通信系统的可靠性，虚拟站通信系统还将接入联网收费应急备用链路，确保在高速公路主干通信中断时可通过联网收费应急备用链路上传数据；同时虚拟收费站设备用电从就近赤水匝道收费站电力进线室交流配电柜引出，柴油发电机作为应急备用电源，各设备前端由UPS不间断电源供电,UPS电源采用2台室内一体化UPS，电源分别对一主一备虚拟站设备供电。